游明敏教授,，臺灣海洋大學運輸科學系特聘教授，畢業(yè)于臺灣大學,，目前已在國際頂級運輸,、旅遊管理、管理科學學雜志《European Journal of Operational Research》,、《Transportation Research Part A: Policy and Practice》,、《Annals of Operations Research》、《Omega-The International Journal of Management Science》,、《Journal of Business Research》,、《Transportation Research-Part E: Logistics and Transportation Review》、《Tourism Management》等刊物發(fā)表文章多篇,。2000年迄今已經發(fā)表74篇期刊論文,，近10 年共發(fā)表的58 篇期刊論文中， 53 篇收錄在SSCI,SCI 索引,、1 篇EconLit 索引,、1 篇KSCI索引及3 篇TSSCI索引,。其中Yu-Chun Chang, Ming-Miin Yu, Po-Chi Chen, 2013. Evaluating the performance of Chinese Airports, Journal of Air Transport Management 31,19-21. (August 2013 ) (SSCI)是 one of the 5 most highly cited papers during 2014, 2015 and up until June 2016。他榮獲2010年美國國務院學術交流基金會傅爾布萊曼資深訪問學者赴美獎學金,。臺灣科技部核定獎勵優(yōu)秀人才(2010-迄今),、Best Reviewer Award of OMEGA. The International Journal of Management Science (2012)。另外,，他在2013年獲得臺灣海洋大學特聘教授,、連續(xù)兩年(2015-2016)獲得臺灣海洋大學學術研究績優(yōu)獎，2016年受土耳其Yildiz University之邀短期講學及研究,。
游教授近十年所從事的研究主要在探討如何針對不同行業(yè)的經營特性,，考量內部作業(yè)流程及環(huán)境問題進行績效評估模式的建立，以符合受評估單位的績效評估要求,，正確且合理的進行生產力與效率分析,。如Yu (2008, , TR-Part A)在文獻上首先提出鐵路運輸的生產具有技術效率未必代表服務也同時具有技術效率。由於鐵路運輸事業(yè)經營具有多元生產部門及產出無法儲藏的兩項特點,，在衡量鐵路公司之經營績效－生產效率,、服務效果和成本效果就須特別將此一特性考量在績效評估模式中。本篇文章在Cavaignac and Petiot (2017). A quarter century of Data Envelopment Analysis applied to the transport sector: A bibliometric analysis. Socio-Economic Planning Sciences 57, 84-96. (page 94, Table 10) 的資料顯示是” 10 most cited articles dealing with DEA applied to railways efficiency”,。此外,，受評估單位進行績效評估不僅要知道其經營績效，更重要是要知道如何改善以達到標竿,。因此,，另外一個層次的問題是資源分配及目標設定的問題，如何公平合理的將資源分配給所屬的受評估單位,，以及這些單位拿到這些分配的資源需要達成哪些目標,，是企業(yè)或政府總管理部門需要處理的重要問題。Yu et al. (2016, JBR) 則提出當受評估單位內部生產流程為串聯式生產子部門情況下,，如何資源分配在各部門,，傳統中央化資料包絡分析(Centralized DEA)模式僅能處理黑盒子(black-box)的資源分配，本研究為文獻上首次提出打開黑盒子,，處理當生產結構有中間產出的情況下如何適當進行資源分配的中央化網路資料包絡分析(Centralized network DEA, CNDEA)
